La collision survenue dimanche soir qui a laissé deux femmes avec des blessures mettant leur vie en danger dans le quartier huppé de Yorkville à Toronto a une fois de plus mis en lumière la question de la sécurité des piétons dans le centre-ville.
Selon les rapports du Service de police de Toronto, l’incident s’est produit peu avant 18h près de l’intersection des rues Bellair et Cumberland, où un véhicule a heurté les piétonnes avant de monter sur le trottoir. Les services d’urgence ont transporté les deux victimes, âgées d’une quarantaine d’années, à l’hôpital avec des blessures critiques.
« C’était le chaos, » a déclaré Michael Weston, qui a été témoin des conséquences depuis un café voisin. « Les premiers intervenants étaient partout, et on voyait qu’ils traitaient la situation avec une extrême urgence. »
Le conducteur est resté sur les lieux et coopère avec les enquêteurs, a confirmé la police. Bien que les détails concernant d’éventuelles accusations restent en suspens, la collision a déjà relancé le débat sur l’accès des véhicules dans l’un des quartiers de Toronto où la présence piétonnière est la plus dense.
Yorkville, connu pour ses boutiques haut de gamme, ses galeries et ses restaurants, connaît généralement une forte circulation piétonnière, surtout les fins de semaine. Le secteur a subi d’importantes transformations ces dernières années avec des développements luxueux qui ont changé le profil du quartier tout en attirant davantage de visiteurs dans ses rues étroites.
Le conseiller municipal Mike Layton, qui défend depuis longtemps l’amélioration des mesures de sécurité routière, m’a confié que cet incident s’inscrit dans une tendance inquiétante. « Quand ces collisions se produisent dans des zones à forte densité piétonnière, nous devons nous demander si notre infrastructure sert vraiment tout le monde en toute sécurité. »
Les données du Plan de sécurité routière Vision Zéro de la Ville de Toronto montrent que les collisions impliquant des piétons demeurent obstinément élevées malgré les efforts pour réaménager les intersections dangereuses. L’année dernière seulement, Toronto a enregistré plus de 40 décès liés à la circulation, les piétons représentant près de la moitié.
Le moment est particulièrement poignant alors que le conseil municipal s’apprête à examiner ses allocations budgétaires pour la sécurité routière le mois prochain. Des groupes de défense comme Walk Toronto ont déjà signalé qu’ils utiliseront cet incident pour faire pression en faveur de zones piétonnes élargies dans les quartiers commerciaux à forte circulation.
« Chaque fois que nous voyons des personnes gravement blessées alors qu’elles marchent simplement dans notre ville, cela représente un échec politique, » a déclaré Daniela Rodriguez de Walk Toronto. « Ce ne sont pas des accidents—ce sont des résultats prévisibles de conceptions de rues qui privilégient le mouvement des véhicules plutôt que la sécurité humaine. »
